G3铜陵长江公铁大桥完成成桥荷载试验
2025-06-11
关键词：铜陵长江公铁大桥、桥梁索导管防腐密封、充气型斜拉索导管密封装置
铜陵公铁大桥（左侧悬索桥）与铜陵公路大桥（右侧斜拉桥）
最新消息6月 4 日，G3铜陵长江公铁大桥进行通车前的成桥荷载试验，本次试验配置 214 辆加载车，最大加载量 9000 余吨，投入约 700 台（套）设备进行静载、动载测试，对关键结构全面检测，为通车奠定决定性基础。
G3铜陵长江公铁大桥建设进展时间节点：
2024 年：8 月 27 日，主桥合龙。
12 月 30 日，南岸公路引桥最后一片预制箱梁就位，主线全线贯通。
2025 年：3 月 16 日，附属工程进入扫尾施工。
4 月，主桥沥青铺装完成，公路引桥进行沥青摊铺作业，计划 5 月中旬完成全部沥青摊铺，6 月完成除铜陵南收费站改造外的全部工程施工。
6 月 4 日，进行通车前的成桥荷载试验，配置 214 辆加载车，最大加载量 9000 余吨，投入约 700 台（套）设备进行静载、动载测试，对关键结构全面检测，为通车奠定决定性基础。
计划 7 月具备通车条件，9月正式通车。
缆索桥索导管防腐密封新材料——充气型斜拉索导管密封装置
充气型斜拉索导管密封装置
材料构成及密封原理
充气型斜拉索导管密封装置主要材料为变径橡胶圈、高强度密封气囊、硅酮结构胶。变径橡胶圈的作用是将索导管空隙宽度缩小到拉索外40mm以内；拉索外40mm以内缝隙宽度由高强度密封气囊都完成充气膨胀密封，以此形成上下层隔断；外层刮涂硅酮结构胶，对内部高强度密封气囊形成二次保护，并消除凹槽积水条件。最终形成效果为：即使防雨罩发生渗漏水，渗漏水也不会沿着导管内壁或拉索表皮流入导管内部，对锚固端缆索和锚具造成腐蚀。
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6 月 4 日，进行通车前的成桥荷载试验，配置 214 辆加载车，最大加载量 9000 余吨，投入约 700 台（套）设备进行静载、动载测试，对关键结构全面检测，为通车奠定决定性基础。
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充气型斜拉索导管密封装置主要材料为变径橡胶圈、高强度密封气囊、硅酮结构胶。变径橡胶圈的作用是将索导管空隙宽度缩小到拉索外40mm以内；拉索外40mm以内缝隙宽度由高强度密封气囊都完成充气膨胀密封，以此形成上下层隔断；外层刮涂硅酮结构胶，对内部高强度密封气囊形成二次保护，并消除凹槽积水条件。最终形成效果为：即使防雨罩发生渗漏水，渗漏水也不会沿着导管内壁或拉索表皮流入导管内部，对锚固端缆索和锚具造成腐蚀。
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